Оказываем услуги по ремонту и обслуживанию грузовой техники импортного и отечественного производства.Запчасти для грузовой техники импортного производства — SCANIA, MAN, DAF, VOLVO, Запчасти для прицепов и полуприцепов импортного производства – KRONE, SHMITZ (SAF,BPW,ROR) ,Запчасти для тягачей КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ,Запчасти для прицепов и полуприцепов НЕФАЗ, МАЗ, СЗАП. Ремонт грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов всех марок. Выпрессовка сайлентблоков полуприцепов и тягачей любых марок в день обращения. Капитальный ремонт двигателя Cummins,Капитальный ремонт двигателя VOLVO, Капитальный ремонт двигателя MAN, Капитальный ремонт двигателя MERCEDES, Капитальный ремонт двигателя IVECO, Капитальный ремонт двигателя SCANIA, Капитальный ремонт двигателя DAF, Капитальный ремонт двигателя RENAULT со снятием установкой.Плановое и Внеплановое обслуживание автомобилей КАМАЗ-5490/5491 .Ремонт компрессоров любых марок. Регулировка клапанов Скания,Регулировка клапанов Даф,Регулировка клапанов Мерседес,Ремонт и замена форсунок, Ремонт блоков Мерседес –Аксор после износа толкателей и блока. Замена сцепления. Ремонт кпп / акпп. Ремонт топливной аппаратуры ТНВД.Капитальный ремонт суппортов. Диагностика состояния подвески грузовиков и прицепной техники. Замена рессор замена и регулировка подшипников ступиц, шприцовка подвески. Замена шкворней оси балансиров, рулевых наконечников, амортизаторов. Ремонт осей BPW, ROR, SAF, COS, SMB, L1. Ремонт тормозной системы. Замена тормозных колодок дисков. Ремонт воздушной системы (автомобиля и прицепа) Различные сварочные по автомобильным платформам, прицепам с дальнейшей зачисткой и обработкой.Ремонт всех видов надстроек полуприцепов. Сварка рам. Капитальный ремонт Камаз, Маз(в том числе с двс ЯМЗ-650/651/536.)
Ремонт КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, КрАЗ, УАЗ автобусов ПАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ, спецтехники, прицепов и полуприцепов MERCEDES-BENZ MAN KENWORTH SHACMAN DAF VOLVO FREIGHTLINER FAW RENAULT INTERNATIONAL HYUNDAI HOWO SCANIA PETERBILT ISUZU DONGFENG IVECO FORD PEUGEOT SHAANXI RENAULT (РЕНО), VOLVO (ВОЛЬВО)-(Америка), MERCEDES-BENZ TRUCK (Мерседес-Бенц трак), SCANIA (СКАНИЯ), DAF (ДАФ), MAN (МАН), IVECO (ИВЕКО), Hino (ХИНО), ShacMan (Шакман), HYUNDAI (Хундай), MACK (МАК), MITSUBISHI (МИТСУБИСИ), NISSAN (НИССАН), ISUZU (ИСУЗУ), VOLVO (ВОЛЬВО), FREIGHTLINER (Фредлайнер), CATERPILLAR (Катерпиллер), FORD (ФОРД), INTERNATIONAL (Интернационал), Dongfeng (Донг Фенг), КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ
Благодарность и Почтение диспетчеру Юлии! Она умница, знает свою работу, тщательно планирует и координирует диагностику, ремонты, запчасти, на телефонные звонки отвечает волшебным голосом, и, наконец, она просто красавица!
Обратился с проблемой отсутствия должной тяги на VW Туарег 2,5 л. До этого была диагностика в другом сервисе, которая не выявила проблем, начались «пляски с бубнами» типа начнем чистить систему подачи топлива. Почистили впускной коллектор (-10.000 рублей), не угадали, да и забит он не был. В Дилижансе через полтора часа уже позвонил диагност и четко сказал, что датчик давления наддува врет и клапан управления соплом турбины не исправен. Поменяли, машина летает. До этого ползала. Приятно, когда машиной занимаются профессионалы.
Гольф 6. С августа не могут починить сцепление.Впервые с проблемой сцепления мы обратились в августе (провалилась педаль). Заменили сцепление.Второй раз точно такие же симптомы возникли спустя два месяца. Заменили главный цилиндр сцепления. При этом машину до сервиса пришлось везти на эвакуаторе с финской границы.Третий раз мы обратились через 2 недели после замены главного цилиндра. Симптомы аналогичные. Механик прокачал воздух, педаль стала упругой. Мастер не стал ничего разбирать, сказал, что течи не видит и, мол, непонятно, почему возникает проблема. Посоветовал обратиться, когда педаль провалится в следующий раз. На убедительные просьбы найти причину пригласили менеджера Никиту. Нам предстояла долгая дорога, о чем мы сообщили, поэтому все-таки хотелось найти проблему. Дело было 30 декабря и итогом посещения Дилижанса стала рекомендация обратиться после праздников. Мол, воздух мы выгнали и проблемы сейчас не видим. Авось все обойдется. Может, это все «тормозуха вспенивается» или «бракованный главный цилиндр» (которого в наличии нет, «а так мы его опять поменяли бы вам»). То есть уехали мы без проведенного ремонта. Никита показал, как трогаться без сцепления. Это удовольствие мы позже сполна испытали, особенно это приятно в пробках. Потому что следующий день через 100 км дороги педаль опять провалилась. Все нее путешествие сопровождалось проблемами со сцеплением.
На этой неделе будет уже четвертое обращение. Хочется верить, что с четвёртого раза смогут разобраться. Я понимаю, что случаются повторные поломки и что каждый может ошибиться, но столько обращений по одной проблеме — это просто стыд. Слова мастера «приезжайте, когда проблема появится опять» — это не невысокая компетенция и неуважение к клиенту.
Помимо затрат на ремонт мы понесли большие временные потери, затраты на эвакуатор, несколько раз испорченные выходные. Мы разочарованы Дилижансом.
Я искал место, где не просто продают техосмотр, а действительно делают диагностику на стендах. Почему бы не проверить авто, если все равно платишь? Дилижанс оказался единственным таким из ответивших на запрос и еще самым дешёвым. Остальные просто продают бумаги. Ещё оказалось, что сервис специализируется на ауди и для постоянных клиентов техосмотр бесплатный! Получилось, что я нашёл для себя ещё и хороший автосервис. Страховку мне сделали в другом месте и привезли на следующий день домой. Спасибо, Автоточки!
По диагностике у дилеров приехал на ремонт АКПП в Дилижанс. Оказалась, коробка исправна, а проблема была в двигателе, турбина не дула! Спец по коробкам сразу это нашел, как только мы с ним прокатились. Заменил у них турбину, теперь всё отлично! Летает как прежде. И стоит в два с лишним раза дешевле, чем у дилеров. Ставлю отлично за честную работу и отличное знание Аудей!