Автообслуживание свадеб

Добрый день друзья! Хочу поднять голосование и опрос на тему понарамной крыши! Пиши любые коменты! Хочется понять на сколько класная вешь и стоит ли она своих денег?

Обслуживание панорамной крышы.

Вопрос в подборе смазок. Ибо оригинальные весьма в неприятный ценник вытанцовываются.
https://www.drive2.ru/l/501561471537250966/
Если есть лестница то снаружи, нет — из салона. Сетка пылесос плюс пена, шторка — пена, если надо. Где была консистентная смазка — смывкой, остальное просто влажной ветошью. Механизм пантографа просто поверх жидкой смазкой (не силиконовой!)
Вот ещё что. Направляющие люка надо смазывать и сверху и снизу, ибо каретка стоит враспор.

Последнее редактирование модератором: 10 Июл 2020

Заказал с панорамой. В Жигулях себе сам люк врезал. В текущей машине пожалел денег, о чем потом жалел все 7 лет эксплуатации. Подскажите: очечник с панорамой есть или нет?

ZEI

нет,там модуль эра глонасс.

Смысла в панораме не вижу.
Любоваться чистым небом через грязное стекло, сомнительное удовольствие.
Потолок ниже для крайних пассажиров, в том числе и водителя.
Высокие люди будут цеплять край потолка.
Если вдруг стекло треснет — замена очень дорого.
Дополнительные источники шума сверчков, жары летом и холода зимой.

Ничего из перечисленных «неудобств» за 8 месяцев эксплуатации испытать не удалось. А с точки зрения эстетики, это дело вкуса. Мне нравится

Когда заказывал, то долго думал. Когда получал в конце сентября, то на дизель как-то случайно скидка в 60к нарисовалась), таким образом VAG компенсировал мои сомнения при заказе) Сегодня нисколько не жалею, шторку постоянно открываю. Пока никаких негативных моментов не обнаружено, а в нашей постоянной питерской серости, действительно, дополнительный глоток воздуха и света

А я раздумывая, какую комплектацию заказать, даже на панораму и не смотрела. Ну не нужна она мне, — думала я. Но когда решила брать авто из наличия, то была самая лучшая машина из Тигов с панорамой. Какая же это классная штука!!! Вся семья в восторге!

Была панорама с люком на прошлой машине, на новой принципиально отказался от неё т.к. игрушка только для задних пассажиров. С открытой шторкой шумно, в солнечную погоду блики на приборку, крыша ниже, зимой после мойки поскрипывает, требует постоянной обслуги механизма.

Paul_emlnv, факт, с мороза трещит только в путь, особенно после мойки ) в остальном — прекрасна!

Paul_emlnv,
Сегодня мороз -16. Пока не трещала. На мойку пока не собираюсь. Но понаблюдаю))

Добавлено через 1 минуту
Правда у меня машина стоит под навесом, а не в гараже

Последнее редактирование: 25 Янв 2018

Была пежо 307sw с панорамной крышей:
1. в солнечную погоду пользоваться невозможно — очень жарко как в теплице.
2. когда открыта шторка — в салоне светло и снаружи видно, что происходит в деталях))
3. в пежо постоянно ломался механизм закрывания шторки, так и продал.

В хонде аккорд был люк:
1. при открытом люке можно наездить себе гайморит или серьезный насморк даже летом

Если говорить о плюсах этих вещей то для меня несомненным является обзорность вверх. К примеру стоишь на светофоре, а циферблат висит выше и не виден через лобовое стекло, или дорожный знак какой подсмотреть.

Уже набирается статистика, из которой видно, что основная масса негатива про панораму — это отзывы либо не собственников, либо об использовании на других марках или моделях VW, что, по крайней мере, на сегодняшний день относительно Тигуана радует

У меня панорама — давняя мечта. Поэтому я взял и заказал. Буду юзать. Через годик отчет напишу

На Ниссане уже 4-е года с панорамой, но без люка, классная вещь, предпочитаю ездить с открытой шторкой. Когда пересаживаешься в авто без панорамы первое время крыша как бы давит морально!

Накатал уже 33т.км прошёл год . Все норм , никаких звуков. Эксплуатирую каждый день, мою раз в две недели или смотря потаогоде!

Поскольку «спрыгнул» на CITY мечта в виде панорамы так и остается мечтою))

Если честно — то по мне кузов Тигуана немного маловат для панорамы. Она идеально смотрится в универсалах типа А4, А6, Скаута. Но это имхо, конечно же))

Если бы остался с ХЛ в комплектации — панораму скорее всего бы оставил. Хотя сильно смущали меня описываемые здесь скрипы и геморойчики от счастливых обладателей

Ну а сейчас и сомневаться не приходится. Нет панорамы — нет проблем. Гештальт не закрыт, мечта живет

BarTig, судя по частоте принимаемых Вами решений, ещё не всё потеряно) А про косяки (вынужден повторяться) — это, в основном счастливые обладатели не Т2. Для меня более весомым на сегодняшний день будет #38)

Была панорамка на старой машине у деда, ситроене с4. Крутая штука, особенно в хорошую солнечную погоду, прям настроение поднимается. Я брал машину, исключительно, ближе к ночи. Городские огни смотрятся круто.
Теперь минус. Заехал зимой на глыбу водительской стороной, услышал «щелк». Не придал этому внимания. А к весне обнаружил скол в противоположной стороне. Поехали на юг, летом. Трещина поползла. Говорят болячка с4. Купили новую крышу — машину продали.

у меня в субару большой люк. с водительского места смотрится как панорама)
Плюсы: реально классная вещь. едешь почти как в кабриолете))) Ток голову печет)
второй плюс- если ты тонированный едешь и впереди менты-открыл шторку люка и свет вошел в машину-гаишники не возбудились.
Минусы: Образуется конденсат зимой. Открывать шторку — холодно от стекла. Не открывать-образуется конденсат и может каплями капать на шторку.
Может протекать со временем.
в субару он поскрипывает.
Пыль залетает.
В пробках тоже лучше закрыть а то может окурок из грузовика прилететь или пылидыма надышишься.

Для водителя и переднего пассажира — бесполезно. Она тупо не попадает в углы обзора. Только в целом дает больше света.
Задние пассажиры довольны при хорошей погоде. (в питере ее нет)

Последнее редактирование: 4 Окт 2017

Хочу заметить что у меня панорамкой очень довольны все те кто ездит сзади.
В целом очень нужная вещь!
Хотя не скрою, что иногда хочется какойто темноты, и на этот случай есть шторка.
В общем я доволен. В новом тиге эта вещь стоит своих денег.

На проветривание очень удобно(приоткрыл чуток и свежий воздух в салоне

с таким функционалом и обычный люк справится)

у меня батя купил исктрейл с большим люком типа панорамы, как закрыл шторку, так больше и не открывал, предназначение непонятно, разве что курящим нужно

минусы: внутри по высоте места меньше остается
если на крышу птички насрут,тоже «красота»
если планируется бокс на крышу, тоже не актуально

Последнее редактирование: 6 Окт 2017

1) В тигуане с панорамой места над головой Больше.
2) Очечник меньше чем в октавии.
3) Три зимы — никакого конденсата не было, одна неприятность — снег тает/замерзает в уплотнениях — и бывает поскрипывает на неровностях.
4) С панорамой при открытой шторке шумнее, чем с обычной крышей.
5) У меня шторка почти всегда наполовину открыта. Саму панораму не открываю — у нас слишком пыльно. В южных регионах — с радостью бы открывал.
6) ОД обслуживать панораму не умеютне обслуживают. (каждые 30 тысяч обработка уплотнителей и механизмов)

зы на предыдущей машине был люк, шторку прикрывал только зимой — чувствовал как холод от стекла опускается. за 170 тысяч проблем не замечено )) на текущем Тиге — пробег 115, проблем также пока нет.

Я аутбэка искал именно с панарамой) Когда был X-trail продал т.к. не было люка вообще) для меня он важен)

Его нет вообще.

Панорама не сильно и пачкается, а если машину мыть не раз в год, то вообще всегда чистая. На счёт холодно/тепло тоже не понятно)) летом можно шторкой закрыть, а зимой и так понятно, что разницы никакой есть она или ее нету, тепло одинаково. То какой уют она создаёт в салоне и обсуждать не стоит. Короче маст хэв

В итоге о наличии окна в крыше не жалею. :ay:По крайней мере, пока.
Как это всё переживёт зиму узнаю по весне. Питерская зима должна стать неплохим испытанием — из минуса в плюс, то снег то дождь.

Последнее редактирование: 8 Окт 2017

Был в семье Фрил-2 с панорамой и светлым салоном. Очень здорово — салон, полный света, поднимает настроение эффективно. Плюс дети, да и взрослые на природе могут в люк высунуться и ловить ветер! В общем с точки зрения эстетики и создания настроения — вещь! Зимой, да немного поскрипывал из-за попадания воды в зазоры, а так проблем не было. Считаю, надо брать! Если денег не жалко конечно.

Был б6 с люком. Тиг2 тоже взял с панорамой. Очень полезная штука. Летом за городом всегда открываю. Да и зимой посмотреть на звёзды. Ничего не скрипит все норм. Пробег 22 т.к.

Сегодня с дочкой ездили на тест-дрйв Т2 с панорамой. Ребенок сидел с открытым ртом

BarTig, панорама — огонь

Да, панорама это очень здорово! Был у нас в семье Фрилендер 2 с панорамой. :bp:
Добавляет комфорта, особенно, если светлый бежевый салон — тогда вообще максимально поднимает настроение! Всем советую!

Забитая грязью система кондиционирования приводит к хроническому перегреву двигателя и АКП.

Моем конденсатор и радиатор (главные «грязеприемники»)

К хроническому перегреву мотора приводит и грязь, скопившаяся в пространстве между конденсатором и радиатором двигателя. Там порой образуется «пылевая» прослойка, по плотности и структуре напоминающая войлок.

Где лучше мыть?

Вариант 1. На обычной мойке (неэффективно)

Сильная струя воды способна загнуть тонкие алюминиевые пластины конденсатора. А по-другому достать струей до радиатора сквозь конденсатор не получится.

Вариант 2. У официального дилера (цены кусаются)

Официалы обычно снимают теплообменники с автомобиля перед мойкой. Операция потребует замены охлаждающей жидкости, заправки системы кондиционирования и обойдется более чем в 20 000 рублей.

Вариант 3. В специализированном сервисе по обслуживанию кондиционеров (лучше всего)

Теплообменники промывают с помощью специальных насадок, вводимых между ними. Грязь с конденсатора вымывается в сторону бампера, а из радиатора – в моторный отсек. (Хотя, конечно, все зависит от конфигурации передней части автомобиля.)

Может, помыть конденсатор кондиционера самостоятельно?

Да, если готовы снимать передний бампер и радиатор системы охлаждения. Конденсатор можно промыть и не отсоединяя от него трубки.

Чистим воздухозаборник – избавляемся от вони в салоне

У большинства автомобилей забор воздуха в систему отопления, вентиляции и кондиционирования осуществляется из пространства между капотом и ветровым стеклом. Там находится ниша — короб воздухопритока (часто в ней же размещается привод стеклоочистителей).

Воздух в это пространство попадает через большие щели или прорези. Через них же в короб летят листья и семена – за год накапливается прилично. Листва гниет – неприятный запах проникает в салон при работе вентилятора климатической установки. А еще листья попадают в крыльчатку вентилятора, шумят и засоряют воздуховоды.

Как очистить короб воздухопритока?

На большинстве автомобилей нужно снять поводки дворников и демонтировать пластмассовую накладку, состоящую из двух частей и закрепленную несколькими пистонами. Это можно сделать самостоятельно или в сервисе.

Короб воздухопритока стоит очищать раз в год. А отверстие в щите моторного отсека, сквозь которое осуществляется забор воздуха, лучше заклеить сеткой с ячейками (как у сетки против комаров). Заводскую сетку устанавливают лишь у некоторых автомобилей премиум сегмента и, например, выпускаемых фирмой Toyota.

Короб воздухопритока после года эксплуатации.

Сетка, приклееная владельцем на входе в систему отопления, вентиляции и кондиционирования.

Теперь в климатическую систему автомобиля пойдет чистый воздух.

Меняем салонный фильтр — защищаем легкие

У большинства автомобилей это устройство расположено после вентилятора климатической системы (реже — близко к вентилятору или в блоке отопителя, прямо перед испарителем кондиционера).

Но независимо от расположения на фильтре оседает все, что прошло через короб воздухопритока и крыльчатку вентилятора: и пыль, и семена и кусочки листьев растений. «Смесь» постепенно начинает разлагаться и источать неприятный запах. Поэтому фильтр следует менять каждые 15 000 км пробега или 1 раз в год (при небольших пробегах).

Как заменить салонный фильтр?

Фильтр, расположенный в районе перчаточного ящика, легко сменить самостоятельно.

К фильтру, стоящему в центральном блоке, доступ часто затруднен. Можно обратиться в сервис или посмотреть форумы по вашему автомобилю. Опытные владельцы обычно знают, как провести замену «малой кровью», например, без демонтажа педали газа.

Очищаем воздуховоды и испаритель (нужен мощный пылесос)

Слой пыли обычно лежит на всех поверхностях, расположенных до воздушного фильтра стенки воздуховодов. На крыльчатке вентилятора тоже.

Как чистить воздуховоды?

Важно: постарайтесь дотянуться до поверхности испарителя кондиционера. На нем оседает вся пыль, прошедшая сквозь неплотности воздушного фильтра.

Как проверить кондиционер в автомобиле?

В периодическое обслуживание кондиционера входит и контроль за его эффективностью.

Включенный «на полную» кондиционер должен охлаждать воздух до температуры 5-10 °С. Проверить это можно даже бытовым термометром. Если температура выше, то, скорей всего, в системе мало хладагента.

Заправить кондиционер самостоятельно можно, если:

• Кондиционер еще работает, но холодит очень слабо
• Машина не попадала в аварии с повреждением системы кондиционирования и систему ни разу не разбирали
• На всех стыках системы вы никогда не видели следов кондиционерного масла
• Машине достаточно много лет или пробег ее велик.

В других случаях лучше обратиться в специализированный сервис — для диагностики системы, ремонта или дозаправки.

Достаточно приобрести такой набор (примерно 2000 рублей) или даже один манометр со шлангами на себя и соседей по гаражам, а баллоны покупать по мере необходимости.

Как заметить утечки из системы кондиционирования?

При каждом помещении машины на подъемник или смотровую канаву обращайте внимание на наличие масляных разводов на трубках, шлангах, компрессоре. Хладагент, протекающий даже в небольших количествах через любую негерметичность, будет увлекать с собой кондиционерное масло, которое оставит разводы на поверхности пыльных деталей.

Когда мыть кондиционер — до сезона или после?

Проводить обслуживание кондиционера надо осенью, после активного «рабочего» сезона. Но нелишне проверить работоспособность системы и весной.

Спрос на новые машины в России снижается, но в автосалонах по-прежнему дефицит машин. Такая ситуация вынуждает покупателей переключаться на вторичку и искать подходящие варианты там. В обзоре на Autonews.ru — достойные варианты в трех ценовых диапазонах: до 500 тыс., до 1 млн и до 1,5 млн рублей.

До 500 000 рублей: бюджетники российской сборки

Hyundai Solaris/Kia Rio

Две родственные модели корейского концерна мы решили объединить, поскольку по технической начинке эти модели идентичны. И рекомендации по подбору такого автомобиля на вторичке будут одинаковыми.

И Rio, и Solaris производят на заводе корейского концерна в Санкт-Петербурге. В ограниченном бюджете найти машину текущего поколения, конечно, невозможно, поэтому придется довольствоваться автомобилями прошлой генерации. Самая большая опасность — высокая вероятность купить изрядно измученный автомобиль из такси или каршеринга. Так что главный залог успеха в такой покупке — прозрачная история с полной информацией о предыдущих владельцах и сервисном обслуживании. Чтобы чуть больше обезопасить себя, стоит в первую очередь подыскивать вариант в кузове хэтчбек. Такие машины, как правило, крайне редко работали в такси и преимущественно покупались частниками.

По надежности эти машины достаточно крепкие, однако если пробег присматриваемого экземпляра превышает 100 000 км, то лучше отдать предпочтение автомобилям с мотором 1,4 литра. Старший 1,6-литровый агрегат на пробегах свыше 120–150 тыс. км может преподнести сюрпризы, связанные с разрушением катализатора выхлопной системы и дальнейшим дорогостоящим ремонтом двигателя или вовсе его заменой.

Volkswagen Polo Sedan

Polo Sedan — это еще один хит продаж в бюджетном сегменте.

Как и в случае с Rio и Solaris, главная проблема — это опасность купить экземпляр, который эксплуатировался в таксомоторных парках. Правда, здесь рецепт с поиском автомобиля в кузове хэтчбек не сработает.

Наиболее приоритетный вариант для покупки — это машина с базовым 1,6-литровым мотором, который до обновления выдавал 90 и 105 л. с., а после рестайлинга в 2015 году начал развивать 90 и 110 сил соответственно. Главное отличие в конструкции модернизированного двигателя — замена цепи ГРМ на ремень. Цепной мотор считается более надежным, однако работает гораздо громче и вкупе с не лучшей шумоизоляцией дорестайлинговых версий создает дополнительный дискомфорт пассажирам. И механика, и шестиступенчатый японский автомат Aisin на Polo весьма надежны и при надлежащем обслуживании пробегут не одну сотню тысяч километров.

Что же касается топовой версии Polo c 1,4-литровым турбомотором и роботом DSG, то мы, вопреки всеобщей боязни таких версий, не будем отговаривать от покупки подобной модификации. После бесчисленного множества модернизаций эта связка стала достаточно надежной, особенно после 2014 года. Однако найти такой Polo в приличном состоянии в бюджете до полумиллиона рублей практически невозможно.

Это еще одна бюджетная модель, которая была бестселлером и сейчас в бесчисленном множестве предлагается на вторичном рынке. Главное преимущество Logan в том, что этот автомобиль с переходом на второе поколение почему-то растерял любовь владельцев таксомоторных парков.

Нарваться на машину, бывшую в такси, по-прежнему можно, но такая вероятность гораздо ниже, чем в случае с «корейцами» или калужским «немцем». Сама по себе новая машина весьма надежна, поскольку версия для России обновилась лишь внешне и набором салонного оборудования.

Силовые агрегаты и трансмиссии на «Логан» и «Сандеро» перешли с седана и хэтчбека первого поколения практически неизменно. Однако стоит учесть, что были и машины с роботом Easy R, который считается не очень надежным и не самым комфортным в эксплуатации. Правда, доля таких Logan и Sandero в общем объеме продаж составляла менее 3%. И таких машин на вторичке — единицы.

Кроме того, в конце 2018 года на седане и на хэтчбеке классический гидромеханический автомат был заменен на вариатор Jatco. Такая трансмиссия вызывает опасения у покупателей, однако на деле серьезных проблем владельцам не доставляет. С другой стороны, срок их эксплуатации пока мал для окончательных выводов. Да и столь свежие машины в бюджете до 500 000 рублей практически невозможно найти. Так что в случае с французами придется выбирать между механикой или архаичным четырехступенчатым автоматом.

До 1 000 000 рублей: кроссоверы из Азии

Девять из десяти владельцев Toyota RAV4 никогда не сталкивались с техническими проблемами. По крайней мере так утверждают североамериканское агентство J.D. Power и авторы рейтинга надежности Consumer Reports. Кроме того, высокую надежность модели регулярно отмечают европейские специалисты из немецкого автомобильного клуба ADAC.

Причем это касается машин чуть ли не всех поколений, поскольку из года в год эта модель не просто попадает в рейтинги надежности, но и стабильно занимает там высокие места.

В нашем же случае в бюджете до миллиона рублей можно приобрести автомобиль третьего поколения, который выпускался с 2005 по 2014 год. А главное, что с такой суммой на руках можно присмотреться уже к рестайлинговой версии автомобиля (2010 г. и моложе).

Так что возраст RAV4 за миллион не будет превышать 10 лет. А в наборе салонного оборудования будет практически все необходимое для комфортного существования в автомобиле и в 2021 году.

Важно!Новые темы необходимо создавать только в корневом разделе! В дальнейшем они будут обработаны модераторами.Если Вы выложили новую версию программы, пожалуйста, сообщите об этом модератору нажав на вашем сообщении кнопку «Жалоба».Каталог программ Android

Последнее обновление программы в шапке: 24.02.2014

Краткое описание:Просмотр статистики расходов, напоминание о замене или осмотре расходников автомобиля.

Требуется Android: 2.2 и вышеРусский интерфейс: Да

Разработчик: Bit-WorldGoogle Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.replacement.free

Учет расходов топливо/другиеЭкспорт/импорт

версия: 1.3 Free ReplacementFree.apk ( 1.14 МБ )

Сообщение отредактировал dvoriki06 — 24.02.14, 14:27

Причина редактирования: новая версия

С aCar не работал. Но по описанию, программа для учета расходов (не позиционируется, как для обслуживания, хотя напоминание о замене вроде есть). В данной программе также присутствует возможность проводить «осмотр/ремонт» деталей авто. Попробую завтра провести детальное сравнение. не только с aCar, но и др. программами.

Сообщение отредактировал Bit-World — 18.02.14, 09:06

Bit-World спасибо! Буду ждать, думаю многим пригодится!

Открываем на свой страх и риск, чисто мое imho:

(МИНУСЫ) Пункты спорные конечно, но все же:- Нет русского языка (по-умолчанию с Google Play) не все смогут установить, либо pro- Отсутствует предел одометра автомобиля (не редко пробег идет на второй круг)- Повторный ввод цены, при добавлении новой заправки (обычно старая)- Тип топлива всегда последний, а не наиболее популярный- Слишком много «лишних» данных (для большинства, скорее всего из-за импорта)

(ПЛЮСЫ) Не плохо перекрывают минусы.- Синхронизация одометра со временем- Просто огромный функционал, в то же время минус- Расчетный километраж + относительное указание- Импорт со всех популярных систем

Остальные пункты либо несущественны, либо скоро будут реализованы. Например в планах интеграция с drop-box, виджеты, напоминания.Итог: каждому пользователя программа по душе. Кому что ближе.

Сообщение отредактировал Bit-World — 18.02.14, 19:42

Bit-World я так понял вы разработчик, aCar пользуюсь довольно часто. Пактически все устраивает, но проблема только в удобстве, как по мне слишком коряво там все смотрится, у вас намного лутчше.

Интересует:1. В чем версия бесплатной и платной версии у вас? Просто хотелося бы протестировать сначала перед покупкой.2. Будете ли вы серйозно заниматся програмой в будущем, или сделали и забыли?3. Когда будет синхронизация например через DropBox, виджеты на рабочий стол, напоминания? Так как по мне одни из важных функций. Например если несколько человек ездит на авто.

Мне понравился интейфэйс, он удобен. Не понравилось то, что нельзя выбрать авто из списка. То, что сейчас предлагает программа, не подходит моему авто. Особенно позабавила замена колодок каждые 5000 км. В программу нужно загружать карту обслуживания конкретного авто. Тогда можно сразу увидет картину, что и когда надо менять.

AleksHr, да планируем улучшать. Планируется интеграция с dropbox, виджет уже готов. Ещё нашли ошибку в отслеживаемых, если сменить периодичность обслуживания при замене.

casio81, ну в теории можно заменить на «проводить осмотр», в меню «Детали». А так, как сотрутся. (У меня по опыту 7000 ходят, исходил из этого 40км*20дней*8мес.).

Сообщение отредактировал Bit-World — 23.02.14, 09:44

Уже давно была идея создать такое приложение, но вот только год назад начал создавать. Увидел, что тут тоже русскоговорящий разработчик и решил написать.Можете если что консультироваться по обслуживанию ТО т.к. мне в разработке помогает начальник СТО гос. автопарка, гений, знает даже на память с каким усилием зажимается любая гайка в автомобиле любого производителя. мне не жалко делиться информацией т.к. создаю приложение в первую очередь бесплатно для людей и если у кого-то даже будет лучше это хорошо.Так же мне понравилась реализация http://www.drivernotes.net/ делаю почти аналог.

Bit-World, Здравствуйте. Приложением уже не занимаешься?

Регламентное
техобслуживание японских автомобилей​

Регламентное техобслуживание от 5 890 руб. включая диагностику автомобиля.

Запишитесь прямо сейчас!

И получите бонус в 10% и диагностику автомобиля в подарок!

Спасибо! Ваше сообщение получено, ближайшее время мы с Вами обязательно свяжемся!

Техническое обслуживание японских автомобилей  (ТО)

Своевременное
техобслуживание автомобиля позволяет
выявить возможные неисправности
автомобиля на ранней стадии, и продлить
ресурс узлов и агрегатов, предотвращая
их ранний износ. 
При
каждом обращении и прохождении
регламентного ТО в техцентре «Япимоторс»
специалистами нашего техцентра
производится осмотр основных узлов и
агрегатов на дефекты и повреждения,
производится проверка состояния всех
жидкостей и проведения работ согласно
регламента технического обслуживания.

Список регламентных работ

Техобслуживание автомобилей в техцентре «Япимоторс» производится нашими специалистами согласно предписаниям и технологическим картам производителей автомобиля.

Используются оригинальные запчасти и
масла, а также качественные заменители
оригинальный запчастей. В техцентре
«Япимоторс» большой склад запчастей
практически на все японские автомобили
по низким ценам и отличным качеством.

Помните,
своевременное прохождение технического
обслуживания напрямую влияет на ресурс
Вашего автомобиля, а также на Вашу
безопасность.

Лет ремонтируем только Японские автомобили

Клиентов обслужили в 2021 году​

Клиентов рекомендуют нас своим друзьям и знакомым​ — нам доверяют!

Более 9 000 позиций запчастей на собственном складе, вам не придётся ждать!

Nissan Patrol 1999 года

Пробег:500 000 км

С чего вообще взяли, что раньше автомобили были хуже? Вот вам пример выносливости японского внедорожника. Мы нашли объявление о продаже за 490 000 рублей Nissan Patrol 1999 года выпуска с пробегом 500 тыс. км. Для 2,8-литрового 130-сильного мотора это очень неплохой показатель. Особенно если большая часть пробега намотана в России. Сами знаете, какое у нас топливо.

Судя по всему, владелец автомобиля двигатель не перебирал, также как и коробку передач. Причем в ближайшее время ремонт двигателю также не грозит. Думаем, что если автор объявления написал правду, то этот автомобиль еще пройдет не одну сотню тысяч километров. Нам кажется, у этой машины быстрее сгниет кузов или рама, чем выйдет из строя мотор.

Toyota Land Cruiser, 2003 года

Пробег:501 000 км

Не любите легковые автомобили, но все-таки считаете, что японский автопром лучший в мире? Тогда купите старый внедорожник Toyota Land Cruiser. Вот вам живой пример неубиваемости этой модели. Мы нашли в продаже крузак 2003 года выпуска с пробегом 500 тыс. км. Вы не поверите, автор этого объявления указал в описании, что машина в хорошем состоянии – то есть сел и поехал. Мы проверили. И это действительно так. Этот внедорожник по состоянию может реально дать фору многим более современным автомобилям с гораздо меньшим пробегом.

GMC Yukon, 1995 года

Пробег: 535 000 км

Думаете, кроме Форда в Америке все автомобили ненадежны? Зря. Вот вам пример сверхвыносливости. Перед вами американский GMC Yukon с пробегом 535 тыс. км. Судя по описанию автора объявления, двигатель этой машины не подает ни малейших признаков износа. Но это и не удивительно. Особенно для машин тех лет. В те годы многие автомобильные марки в мире выпускали авто на века.

Ford Focus II

Бывший лидер нашего рынка по продажам среди иномарок и один из самых популярных автомобилей на вторичном рынке. Благодаря тому, что предложений много, цены держатся на приемлемом уровне. За 300 тысяч можно взять машину 2007–2008 года выпуска. Пробег в среднем (если это не машина из такси) — 160–180 тысяч километров.

На рынке полно автомобилей с любым типом кузова. Есть хэтчбеки (в том числе и трехдверные) и универсалы. Но больше всего седанов. Если говорить о выборе агрегата, то лучше остановиться на 100-сильном 1,6-литровом моторе. Динамика разгона у такой машины скромная, зато двигатель очень надежен — главное вовремя (раз в 80–90 тысяч км.) менять ремень ГРМ. Можно выбрать машину как с механикой, так и с автоматом. В любом сочетании это будет очень надежная рабочая лошадка, с удобным салоном, отличной эргономикой и отличным шасси.

Renault Logan I

Еще один бывший бестселлер — Logan первого поколения. За 300 тысяч можно рассчитывать на семи-восьмилетнюю машину. Из двигателей лучше выбрать 1,6-литровый. Причем не так важно — 8- или 16-клапанный. Оба двигателя надежны и спокойно выхаживают больше 300 тысяч километров. Главное — не выбирать машину с автоматом: он-то надежностью не отличается. В остальном машина очень живучая. Секрет в том, что Logan крайне прост с конструктивной точки зрения — ломаться в нем просто нечему. Так что, если вам нужно надежное и непритязательное средство передвижения, — Logan ваш герой.

Volkswagen Polo

А это бестселлер действующий — Volkswagen Polo. За 300 тысяч рублей можно купить машину 2010–2011 года с пробегом в 170–180 тысяч километров. Конечно, надо быть аккуратным — множество машин служат в такси. Но как раз служба в такси доказывает, что Поло-седан оказался очень надежной моделью. Серьезных болячек у него нет, и автомобили спокойно проходят по 300–350 тысяч километров. Даже известная проблема со стуком поршневой у безальтернативного двигателя CFNA (1,6 л, 105 л.с.) на ресурсе не сказывается. Какая трансмиссия будет у автомобиля, тоже не важно — и 6-ступенчатый автомат, и механическая коробка надежны.

Hyundai Solaris

Прямой конкурент Поло-седана — корейский Hyundai Solaris 2011–2012 года. Двигатель может попасться любой: 1,4- или 1,6-литровый. Как и в случае с Поло, при выборе Соляриса очень важно не нарваться на бывший таксомотор. В целом же Hyundai оказался довольно надежным автомобилем при одном условии — за автомобилем хоть как-то следили. В этом случае Solaris спокойно выдерживает до 300 тысяч километров и даже больше. Кстати, в отличие от Polo, Solaris лучше выбирать с автоматом. Механическая коробка не самая надежная (нередки случаи быстрого износа муфты включения третьей-четвертой передач). Единственный серьезный минус Hyundai — салон и лакокрасочное покрытие быстро теряют лоск.

Самые надежные японские автомобили до 10 лет

Японские машины далеко за пределами своей страны известны высоким качеством сборки и внушительным запасом прочности. Поэтому тем, кто рассматривает машины на вторичном рынке, стоит в первую очередь обратить вниманием на японские марки.

Их надежность формируется из нескольких параметров:

• уровень безопасности;
• предел износостойкости;
• частота возникновения поломок;
• устойчивость кузова к повреждениям;
• выносливость ходовой части и не только.

По всем перечисленным показателям «японцы» существенно обходят других производителей. Часто потенциальные покупатели интересуются тем, какие японские автомобили имеют статус «самые надежные» и при этом старше 10 лет. Таких моделей достаточно много. Но все же для того, чтобы приобретение служило новому хозяину как можно дольше и не доставляло проблем, стоит ориентироваться на самые надежные японские автомобили с пробегом в возрасте от 5 до 10 лет.

Плюсы ТС из этой группы очевидны:

• они доступны по цене;
• имеют современный дизайн;
• выделяются небольшим пробегом;
• при правильном уходе могут без серьезных поломок проработать еще около 10 лет.

Mazda 3

Среди автомобилей с пробегом эта модель очень популярна. И в первую очередь за счет своей неприхотливости и надежности. На российском рынке она представлена как в новой версии, так и более старшими моделями.

Хэтчбэк заслуживает внимание своими достоинствами:

• экономичный расход топлива (от 4 литров на 100 километров);
• хороший обзор для водителя;
• качественная шумоизоляция;
• вместительный салон;
• современное наполнение приборной панели;
• высококачественная система безопасности.

Но и минусы у этой модели существуют. Причем они характерны для всего бренда:

• достаточно высокая стоимость даже на б/у варианты;
• сложности в обслуживании;
• дорогостоящее содержание.

В целом «Мазда» — это надежная машина, которая станет выгодным финансовым вложением. Но у этого бренда однозначно не стоит рассматривать предложения старше 10 лет. Цена модели 2010-2013 года — 600000 рублей.

Toyota Corolla

Этот седан регулярно обновляется. Но при этом спрос на предыдущие модели не падает и даже после 5-10 лет эксплуатации они остаются в списках самых надежных автомобилей из Японии.

Главный плюс Corolla – износоустойчивость и адаптация к российским дорогам. Также она:

• имеет надежную подвеску;
• экономична;
• выделяется стильным дизайном.

Среди недостатков этого варианта владельцы называют в основном два:

• скудная базовая комплектация;
• зависимость от регулярного ТО.

Toyota Corolla – это надежный помощник во время передвижений по городу, который никогда не подводит водителя.

Mitsubishi ASX

Для тех, кто близко знаком с Mitsubishi ASX, не стоит вопрос о том, какая самая лучшая японская машина. Они отдают предпочтение этому варианту по многим причинам:

• отсутствие на вторичном рынке откровенно старых машин (модель была впервые представлена около 10 лет назад);
• возможности кроссовера при вполне компактных размерах;
• объем багажника при сложенных сиденьях превышает 1200 литров;
• просторный салон;
• стильный дизайн;
• устойчивость;
• хорошая динамика.

Дополнительный бонус – высокая безопасность для всех участников дорожного движения (для взрослых пассажиров во время теста она составила 86%).

Основной минус – частые перебои с запасными частями. Они редко бывают в наличии и даже под заказ могут идти месяцами.

В остальном кроссовер выглядит более, чем достойно.

NISSAN X-TRAIL

Современный, просторный внедорожник зарекомендовал себя, как транспорт, готовый к самым суровым погодным условиям страны. Автомобиль, приобретенный из салона, оградит владельца от незапланированных трат на машину. Потратиться придется только на расходные материалы: топливо, резину. Обслуживание и ремонт авто необходимо проводить довольно редко.

• 1,6 л. на 130 л.с., механика,
• 2л. на 144 л.с. МКПП,
• 2л. -144 л. с. вариатор,
• 2л. – 144 л. с. вариатор,
• 2,5 -171 л.с. вариатор.

• по городу -8,3 л/ 100км,
• на трассе – 5,3л/ 100 км,
• в смешанном режиме – 7,1 л/100 км.

• практичный салон;
• качественный двигатель;
• просторный салон;
• хорошая проходимость.

• используется некачественный материал;
• слабые датчики;
• плохие дворники.

TOYOTA CAMRY

Без этой модели ТОП самых надежных автомобилей просто не мог обойтись. Эксперты считают CAMRY лучшим детищем японских конструкторов. К тому же она вне зависимости от года выпуска оптимальна в соотношении цены и качества.

Причем у TOYOTA CAMRY специалисты подметили одну особенность – чем старше авто, тем оно надежнее и добротнее. Поэтому в сегменте «самых надежных машин на вторичном рынке» у нее практически нет конкурентов.

Автомобиль имеет массу плюсов:

• динамичность;
• устойчивость к российскому климату;
• богатое техническое оснащение;
• износоустойчивая подвеска;
• ресурсный двигатель;
• высококачественный материал для кузова;
• всегда доступные запчасти;
• хорошая сборка.

Недостатки у модели малочисленны. В первую очередь владельцы отмечают высокий спрос на авто, что оставляет его стоимость стабильно высокой. А также большой пробег. Найти подержанный вариант в возрасте 7-10 лет с небольшим пробегом в случае с CAMRY нереально.

NISSAN QASHQAI

Надежный и популярный в России кроссовер обладает прекрасными техническими характеристиками. Долговечный мотор расходует минимум бензина при езде по городу и трассе. Цены на запасные части авто являются ниже средних. За последние годы авто приобрело невероятную популярность и многие автолюбители делают выбор в его пользу.

Nissan Qashqai салон

В машине предусмотрено 5 модификаций мотора:

• 1,2 л. на 115 л.с., механика,
• 1,2 л. на 115 л.с. вариатор,
• 2л. – 144 л.с. механика,
• 2л. -144 л.с. вариатор,
• 2л. -144 л.с. –вариатор.

• по городу -8 л/ 100км,
• на трассе – 3,8л/ 100 км,
• в смешанном режиме – 5 л/100 км.

• экономичный,
• надежность двигателя,
• качественный материал кузова.

• маленький багажник,
• неудобное сиденье,
• плохо прогревается,
• большой расход масла.

Mitsubishi Lancer

О популярности этого седана свидетельствует печальная статистика по угонам – он год от года признается самым угоняемым автомобилем. А о его надежности говорит тот факт, что Lancer любого года при продаже быстро найдет своего хозяина.

Производитель выпускал эту модель в течение 35 лет и каждое из 10 поколений вызывало преимущественно положительные отзывы. Поэтому для водителей, ищущих «вариант наверняка», Lancer — самая лучшая находка.

К ее достоинствам относят:

• высокие показатели безопасности;
• незначительный процент поломок (в среднем 8%);
• хорошую подвеску;
• комфортную езду;
• устойчивость на дорогах;
• уверенный вход в повороты;
• прекрасное оснащение даже в самой дешевой комплектации.

Минусы у Mitsubishi Lancer стандартны для марки – дорогие содержание и ремонт.

Европейские автомобили

Упоминая европейский автопром, мы чаще всего имеем в виду французские и немецкие автомобили. Именно французы держат первенство среди иномарок по экономичности. Многие модели по праву относятся к категории самых дешевых в обслуживании автомобилей.

Это наиболее надежные машины, которые пользуются неизменным спросом в России. Недорогой и очень вместительный автомобиль давно полюбился нашим соотечественникам.

Модели оснащаются двигателем на 1.6 литра, но с разбежкой по мощности – 82,102 и 113 л. с. В зависимости от места эксплуатации автомобиль расходует на 100 км от 5,6 до 8 литров горючего.

Общая сумма, которую придется выложить за год эксплуатации, составляет немногим более 1 тысячи долларов в год. Сюда входит расходуемое топливо, налог, страховка, техобслуживание.

Renault Sandero

Обновленная версия Renault Sandero стала более привлекательной и комфортной. Российская сборка ничуть не умаляет достоинств этого автомобиля, а только делает доступнее запчасти.

Компактный кузов и высокий клиренс понравились российским автолюбителям, и машина хорошо продается. На модель устанавливается мотор объемом 1.6 л, который выдает разную мощность, в зависимости от варианта. Средний расход топлива (трасса +город) не превышает 7,1 литра на 100 км.

Автомобиль обладает мягким ходом и комфортен в управлении. По утверждениям пользователей, Сандеро заводится в любую погоду, даже при – 38 градусах.

Все узлы и агрегаты выполнены качественно и не требуют замены в течение длительного периода. За первый год эксплуатации нужно будет израсходовать на содержание около 1 тысячи долларов.

Skoda Rapid

Так же, как и Skoda Fabia, этот автомобиль считается одним из самых доступных и неприхотливых. Бюджетный седан очень надежен в эксплуатации. Высокие стандарты, которые применяет немецкий автопром в производстве машин, обеспечивают качество сборки.

Производитель предлагает двигатели на 1.4 или 1.6 литра, которые сочетаются с механикой или автоматом. В смешанном цикле движения количество расходуемого топлива составляет чуть более 6 литров. За первый год эксплуатации нужно будет потратить 1100 долларов на ТО, налоги, страховку и заправку.

Opel Astra

Одним из самых надежных и популярных автомобилей считается Opel. Обновленной модели Астры предрекают хорошие перспективы. Производитель предлагает бензиновые и дизельные двигатели различной мощности. Дизельный потребляет до 5,5 литров топлива, а бензиновый – до 5 л. Коробки передач, как автоматическая, так и механическая рассчитаны на 6 ступеней.

Отличная динамика и плавность хода добавляют машине плюсов. Вообще, это автомобиль из категории «просто нечему ломаться». Настолько надежно и качественно собраны машины. Но если и случится поломка, найти запчасти для Опеля, который уже давно эксплуатируется в нашей стране, не составит труда.

Корейские автомобили

Модели из Южной Кореи давно и по праву завоевали звание самых надежных и недорогих автомобилей. Производители выпускают, в основном, бюджетные машины, что значительно снижает стоимость их обслуживания.

KIA SOUL

Одна из самых неприхотливых иномарок. На обслуживание автомобиля затрачивается небольшое количество денег. Авто не обладает усиленной подвеской, но при этом отлично справляется с российскими дорогами.

• 1,6 л. – 123 л.с., механика,
• 1,6 л.- 123 л.с., автомат,
• 1,6 л. -200 л.с., робот,
• 2 л.- 150 л. с.- автомат.

• город -8л/100км,
• трасса -4,8 л/100км,
• в смешанном цикле -6 л/100км.

Машина обладает рядом положительных и отрицательных черт.

• надежный автомобиль;
• бюджетное средство передвижения;
• большой салон;
• красивый дизайн.

• жесткая подвеска;
• использование для отделки салона дешевых материалов;
• небольшой багажник.

Hyundai Sonata

Модель Hyundai Sonata представляет собой один из лучших автомобилей по цене/качеству для России. Среди его главных преимуществ:

• Расход бензина – 5,6 л на 100 км на трассе и 14,1 литров на 100 км в городском цикле.
• Высококлассный 5-местный салон с комфортными сиденьями.
• Мощный двигатель 180-200 л. с.
• Длительная гарантия.

https://youtube.com/watch?v=jiSFgB1f4i8%3Ffeature%3Doembed

Sonata поставляется в Россию с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 191 л. с. и 1,6-литровым 4-цилиндровым мотором с турбонаддувом и мощностью 180 л. с. Оба силовых агрегата соединены с 8-ступенчатой АКПП.

Если желаете приобрести роскошную модель из топ-5 лучших машин по цене/качества, обратите внимание на версию N Line. Она оснащена 2,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 290 лошадиных сил и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями.

Базовый двигатель представляет собой 1,6-литровый агрегат с турбонаддувом и обеспечивает приличное ускорение. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия обеспечивает плавное и своевременное переключение передач, позволяющее максимально использовать мощность движка.

Hyundai Elantra

Модель Hyundai Elantra считается не только одним из лучших автомобилей по соотношению цены и качества, но и самым популярным в России. Низкая базовая цена Elantra, длинный список стандартных функций и длительная гарантия делают его отличным решением для приобретения в качестве личного или семейного авто.

https://youtube.com/watch?v=pCQLb97bzAs%3Ffeature%3Doembed

В текущем году это авто претерпело множество изменений. Так, Hyundai Elantra характеризуется низким и удлинённым кузовом по типу 4-х дверного купе. Внутри модель оснащена 8-дюймовым экраном с сенсорным управлением и подключается к Apple CarPlay и Android Auto, также в оснащение входит дополнительный порт для флэшки и функция распознавания голоса. Главным элементом мультимедийной системы является 10-дюймовый сенсорный дисплей и подключение громкой связи даже к задней двери. Вместо ранее выпущенных хэтчбеков GT в модельном ряду выпущены производительные седаны N Line и N.

Hyundai Accent

Hyundai Accent на вторичном авторынке стоит от 150 тыс. за модель 2002-2007 года выпуска. Модель выпускалась в России до 2012 года и представлена на рынке в нескольких комплектациях. Оба комплектных бензиновых мотора Accent имеют объем 2 литра и различаются мощностью:

• 90 лошадиных сил – мощность мотора, с которым поставлялась только версия МТ6;
• Остальные версии имеют мощность в 102 л.с.

В зависимости от версии Accent комплектуется механической или автоматической коробкой передач. Она имеет заднюю многорычажную подвеску.

По отзывам водителей, Accent обладает отличной маневренностью, устойчивыми к износу двигателями и трансмиссией, крепкой подвеской и отличным обзором. Даже при длительной эксплуатации и большом пробеге автомобиль не имеет характерных поломок и страдает исключительно от «возрастных» неисправностей. Минусами модели можно считать слабую шумоизоляцию, тесный автосалон и некачественные салонные материалы.

Kia Sportage

Стоимость Kia Sportage составляет около 1 миллиона. Модель может иметь передний или полный привод, турбированный дизельный мотор объемом 1,7 литров или 2 литра или бензиновый мотор мощностью в 150 лошадиных сил. Они поставляются с механической или автоматической коробкой передач.

Автомобилисты отмечают высокий клиренс транспорта и его приспособленность к российским дорогам, комфортный большой автосалон и экономичность в эксплуатации и ремонте. Среди недостатков отмечаются слишком жесткая подвеска и короткий срок ее эксплуатации.

Какой бюджетный автомобиль купить в 2022 году?

Недорогие машины, представленные на российском рынке, рассчитаны на перевозку 5 человек и отличаются уровнем оснащения и пассивной безопасности. Отечественная Granta подойдет людям, имеющим ограниченные финансовые возможности.

Но при выборе нового автомобиля лучше изыскать дополнительные средства и приобрести Lada Vesta с улучшенной отделкой и повышенной безопасностью. Polo и Rapid отличаются вместительными багажными отсеками, экономичными двигателями и отточенной управляемостью.

Продукция южнокорейских заводов Hyundai и KIA имеет яркий дизайн и богатое оснащение. Дополнительным преимуществом являются 6-ступенчатые ручные и автоматические коробки передач.

Если планируется передвигаться по проселочным дорогам, то следует выбрать Renault Duster. Отечественная Lada Niva отличается повышенной проходимостью и прочной ходовой частью.

При выборе дешевых авто необходимо учитывать официальную цену, которая рекомендована для всех официальных дилеров (скидки выше 15% должны насторожить покупателя).https://www.youtube.com/embed/BIQsAkPJqyA?feature=oembed

https://youtube.com/watch?v=BIQsAkPJqyA%3Ffeature%3Doembed

Советы экспертов при выборе б/у автомобилей

Можно поторговаться с продавцом — иногда получается выбить дополнительные бонусы, типа бесплатной сигнализации или зимней резины. И это касается не только вторичного рынка, но и лицензированных автосалонов. Чем дороже модель, тем больше вероятность получения «подарков» от продавца.

Перед покупкой также необходимо проверить надёжность автомобиля. Желательно провести предварительный осмотр автомобиля на станции техобслуживания, где специалисты за небольшую сумму проверят машину на предмет скрытых недостатков и уязвимостей.

Сегодня несложно найти надёжный и недорогой городской автомобиль без особых излишеств для поездок из точки А в точку Б. Но искать в современных условиях лучше на вторичном рынке, так как новые модели стоят дорого и не всегда оправдывают свой ценник

• https://1gai.ru/publ/521485-samye-vynoslivye-avtomobili-kotorye-smogli-proehat-500-000-km.html
• https://www.zr.ru/content/articles/923473-5-avtomobilej-za-300-tysyach-rub/
• https://polosedanclub.ru/top-25-samyh-nadezhnyh-avtomobiley-na-vtorichnom-rynke-na-2021-god.html
• https://VazNeTaz.ru/top-20-nedorogix-v-obsluzhivanii-avtomobilej
• https://cars-rating.ru/legkovye/nadyozhnye-i-deshevye-v-obsluzhivanii-avto
• https://rating-avto.ru/cars/avtomobili-tsena-kachestvo.html
• https://i-tc.ru/tips/samyj-nadezhnyj-avtomobil-s-probegom-top-25-luchshih-b-u-avtomobilej-na-2021-2022-god/
• https://1avtorul.ru/rejtingi/top-novyx-deshevyx-avtomobilej.html
• https://pddok.ru/kuplya-prodaga/kakuyu-kupit-mashinu-nadezhnuyu-i-nedoroguyu/